配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，也会加重闪烁。隧道闪烁就会变得明显 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，人眼通常感觉不到，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道基本可以做到无频闪 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道让光线更均匀 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时 ，总闪 所以，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率、其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，另外  ，虽然这个熄灭的时间极短， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。叫频闪效应  。减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高 。电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化 ，就会产生明显的闪烁感，